Контейнеры

За последние месяцы на российском транспортном рынке произошли два события, которые на первый взгляд можно воспринимать как отдельные корпоративные новости. Первое — решение «Росатома» выкупить долю Сергея Шишкарева в группе компаний «Дело» и фактически консолидировать один из крупнейших транспортно-логистических холдингов страны. Второе — создание совместного логистического бизнеса «Росатома» с DP World, в который предполагается внести

Российская логистика сегодня достаточно хорошо оснащена физически, но значительно хуже — информационно. У нас есть крупные порты, терминалы, контейнерные операторы, железная дорога, автотранспорт, электронные перевозочные документы, корпоративные TMS и ERP, государственные информационные системы. Но значительная часть этих элементов по-прежнему существует в собственных цифровых контурах. В результате один груз физически движется по одной транспортной цепочке, а

За последние два года мировая контейнерная логистика окончательно перестала быть “просто экономикой”. Сегодня это уже прямая функция геополитики. Маршруты меняются не только из-за спроса и ставок, но и из-за войн, санкций, торговых ограничений, страховых рисков, блокировок проливов и новых политических союзов. И если раньше логист мог позволить себе смотреть на карту как на набор оптимальных

Вокруг перевозки контейнеров в полувагонах в России уже несколько лет идет спор. Одни считают эту технологию полезной адаптацией рынка к перегруженной инфраструктуре и дефициту провозных возможностей на отдельных направлениях. Другие — симптомом того, что контейнерная логистика у нас развивается не по стандартной технологической модели, а по принципу временного приспособления. Чтобы понять, что происходит на самом

Контейнерные перевозки по сети РЖД в 2025 году По итогам 2025 года по сети железных дорог России было перевезено: 7,56 млн TEU (груженых и порожних контейнеров). Это: То есть контейнерный рынок чуть сократился, но остался на очень высоком уровне. Структура перевозок в 2025 году Интересно, что сегменты рынка вели себя по-разному: Внутренние перевозки Экспорт То

Перевозка контейнеров в полувагонах в России долгое время подавалась как практичное антикризисное решение. На перегруженном Восточном полигоне, при дефиците фитинговых платформ и неравномерном распределении парка, такая технология действительно позволяла вывозить часть контейнеров быстрее, чем при ожидании специализированного подвижного состава. Именно под эту логику РЖД в 2022 году ввели, а затем продлили и расширили скидку 20,7%

Российский рынок железнодорожных фитинговых платформ сегодня переживает непростой период. Значительная часть специализированного контейнерного подвижного состава оказалась невостребованной, и многие операторы вынуждены отправлять платформы в отстой. Сама по себе ситуация избытка вагонов не является чем-то уникальным для железнодорожного рынка. Подобные циклы возникают регулярно. Но в случае фитинговых платформ проблема выглядит гораздо глубже. Она затрагивает не только

Контейнер — один из самых простых и одновременно самых гениальных инструментов мировой торговли. Стандартный металлический ящик, появившийся в середине XX века, изменил глобальную логистику. Благодаря контейнеризации грузовые перевозки стали быстрее, дешевле и безопаснее. Сегодня более половины мировой морской торговли осуществляется в контейнерах, а сама система контейнерных перевозок стала основой глобальных цепочек поставок. Но несмотря на

Контейнеризация стала одним из ключевых факторов развития мировой торговли. Появление стандартного морского контейнера во второй половине XX века радикально изменило логистику: перевозки стали быстрее, дешевле и предсказуемее. Сегодня контейнерные перевозки являются основой глобальных цепочек поставок. По разным оценкам, более 80% мировой торговли по объему осуществляется морским транспортом, и значительная часть этих грузов перемещается именно в

SeaNews начинает публикацию серии статей, посвященных проблемам, тенденциям и перспективам развития рынка производства морских контейнеров. О текущем состоянии этого сегмента, его специфике и существующих рисках рассказывает Алексей Радченко, операционный директор, эксперт по логистике и контейнерным перевозкам. В первой статье цикла речь пойдет о производстве контейнеров за рубежом. Общее доминирование Китая в индустрии производства морских контейнеров Производители